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参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。2011年加拿大站，巴顿从最后一位追至第一，在雨战中完成史上最长单场比赛用时。舒马赫与汉密尔顿共享七冠王荣耀，但德国人还保有91个分站冠军的F1历史第一纪录。

马克斯·维斯塔潘以极具侵略性的驾驶风格著称，擅长在刹车区晚刹入弯并精准控制赛车尾部滑动。某车队领队近日表示，预算帽下的人员流动加剧，工程师团队稳定性成为影响赛季走势的关键。

近期雨战中，湿胎与半雨胎的切换时机再次成为胜负手，有车手凭借果断进站实现名次跃升。随着赛季结束，多支车队开始评估现有车手阵容，并着手筹备下赛季赛车研发。