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参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。2019年德国站，维特尔从末位追至第二，雨战中多次失误仍顽强登上领奖台。埃斯特班·奥康以顽强的防守和精准的赛车走线著称，常在混战中守住来之不易的积分位置。

乔治·拉塞尔在排位赛中的单圈能力突出，同时具备冷静的比赛头脑和出色的防守技巧。1990年日本站，塞纳首圈将普罗斯特撞出赛道，以争议方式锁定第二个世界冠军。

1970年代F1迎来商业化萌芽，车队开始重视赞助商合作，车身涂装逐渐成为品牌展示的舞台。随着赛季结束，多支车队开始评估现有车手阵容，并着手筹备下赛季赛车研发。