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正赛周末包含练习赛、排位赛与正赛三个环节，最终以积分累积决定年度车队与车手总冠军。梅赛德斯放弃零侧箱概念后，汉密尔顿仍抱怨W15尾部稳定性不足，车队承认需数站才能解决根本问题。角田裕毅以激进的驾驶风格和快速适应不同赛道的能力，在红牛二队中不断证明自身价值。

2019年德国站，维特尔从末位追至第二，雨战中多次失误仍顽强登上领奖台。2022年F1引入地面效应新规后，维斯塔潘单季豪取15胜，刷新单赛季分站夺冠次数纪录。

夏尔·勒克莱尔在单圈排位赛中爆发力惊人，多次凭借极限飞驰圈为法拉利抢下杆位。新赛季技术规则微调在即，各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。