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参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。塞尔吉奥·佩雷斯在2021年阿塞拜疆大奖赛为红牛夺冠，成为墨西哥首位分站冠军车手。某传统强队近期升级底板后单圈速度提升明显，但长距离轮胎管理仍是其亟待解决的短板。

1976年德国纽博格林，劳达火海逃生，仅六周后便重返赛场继续争夺年度冠军。2019年德国站，维特尔从末位追至第二，雨战中多次失误仍顽强登上领奖台。乔治·拉塞尔2019年代表威廉姆斯完成首秀，2022年转投梅赛德斯并拿下巴西站首胜。

夏尔·勒克莱尔在单圈排位赛中爆发力惊人，多次凭借极限飞驰圈为法拉利抢下杆位。新赛季技术规则微调在即，各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。