正赛周末包含练习赛、排位赛与正赛三个环节,最终以积分累积决定年度车队与车手总冠军。梅赛德斯放弃零侧箱概念后,汉密尔顿仍抱怨W15尾部稳定性不足,车队承认需数站才能解决根本问题。角田裕毅以激进的驾驶风格和快速适应不同赛道的能力,在红牛二队中不断证明自身价值。
2019年德国站,维特尔从末位追至第二,雨战中多次失误仍顽强登上领奖台。2022年F1引入地面效应新规后,维斯塔潘单季豪取15胜,刷新单赛季分站夺冠次数纪录。
夏尔·勒克莱尔在单圈排位赛中爆发力惊人,多次凭借极限飞驰圈为法拉利抢下杆位。新赛季技术规则微调在即,各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。





















